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但拒绝提供制动相关设计标准

  

我们深深感觉到了标致车主维权的艰辛,在此,我们呼吁东风标致官方能够以负责任的态度对待客户的投诉和诉求,做一个能够担负企业责任和社会责任的良心企业,希望此曝光能够引起东风标致官方足够的重视,以对社会负责人的态度,尽早正确面对并解决产品缺陷问题。我们也将根据消费者需求,继续深入调查。

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此外,网友还提供了刹车片和刹车片的照片,见下图,刹车盘的摩擦面非常不均匀也不光滑,由此可见刹车盘受力不均匀,这不是一个正常的现象。

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随后小编又与东风标致官方客服取得了联系,很明显的变化是东风标致官方在回避该问题,不正面回答是否存在刹车异响,而一味强调自身产品是合格的。当小标要求客服提供东风标致关于308这款车型在制动距离,制动噪音,制动稳定性等方面参数和信息时,标致官方客户却说他们没有这些标准。但实际上按照国家标准规定汽车设计生产企业,对汽车制动距离和制动噪音有明确的数值规定,我们无法理解为何东风标致官方不能提供企业制动相关设计参数。为此我们感到疑惑的是,东风标致没有标准约束和规定制动距离等参数,如何获得国家批准同意上市销售的?反之,如果东风标致有这样的企业标准,那为何又不敢提供呢?答案肯定就是东风标致自身知道刹车异响问题的存在,一旦提供这个标准,问题自然曝光了。同理,附上与东风标致客服录音为证。

在与东风标致官方客服的交流中,客服始终强调标致308的制动是安全的合格的,但拒绝提供制动相关设计标准,抛开标准说话,产品安全合格的判定明显就属于无稽之谈。东风标致官方拒绝提供制动相关设计标准,那么产品合格的判定是从何而来?我们不得不怀疑东风标致官方这是在回避问题,同时也是对自己设计不自信的表现。从用户的角度考虑,刹车异响,从小的方面来看这是一种噪音,影响的是乘坐的舒适性,从大的方面来看,刹车影响的是制动距离,直接影响到用户的用车安全,直接关系到用户用车安全和财产安全,这是应该严肃对待的问题。置用户的生命于外,我们不禁要拷问东风标致的企业良心何在?社会责任何在?